Kewatecs største og mest komplekse fartøy noensinne har blitt levert

NGUs nye maringeologiske forskningsfartøy, FF «Geologen», ble døpt ved kai i Trondheim i går. Både næringsminister Jan Christian Vestre og ordfører Rita Ottervik deltok i det høytidelige arrangementet ved hurtigbåtterminalen. Båtens gudmor var NGUs direktør May Britt Myhr, som sto for den offisielle dåpshandlingen ved å kaste sjøvann på skroget.

«Geologen» er et høyteknologisk arbeidsverktøy i verdensklasse som vil gi oss kritiske geologiske data i mange år fremover. Det har stor verdi for fremtidig næringsutvikling, for samfunnssikkerheten, arealforvaltningen og for naturmangfoldet langs kysten vår, sier næringsminister Jan Christian Vestre.

Fartøyet e-Work 2390 Survey er bygget for forskningsformål, og skal brukes til å kartlegge og studere havbunnens geologiske detaljer. Fartøyet er utstyrt med ekstremt nøyaktig utstyr for å kartlegge havbunnen langs norskekysten, der havdypet er opptil 1300 meter. Fartøyet er blant annet utstyrt med to multistråleekkolodd, sedimentekkolodd og seismikkutstyr for å kartlegge havbunnen og geologien under havbunnen. Fartøyet har også en ROV (remotely operated underwater vehicle) som kan senkes ned i vannet ved hjelp av en A-ramme på akterdekket. Fartøyets dynamiske posisjonsfunksjon lar fartøyet følge ROV-en.

Kewatec e-Work 2390 Survey er 23,9 meter lang, og 6 meter bred, med 2 x 670 kW dieselmotorer og totalt 200 kW elektriske motorer. Fartøyet har en toppfart på i underkant av 20 knop og vribare propeller. Fartøyet har bysse, fire lugarer, operasjonssenter, våtlaboratorium hvor prøver tas og undersøkes, lagerrom og dagrom.

NGUs forventninger til miljøvennlighet og høy funksjonalitet var positivt utfordrende og resulterte i helt nye unike løsninger for blant annet fremdriftspakke og måleutstyr, samt integrering av ombordsystemene. Vi klarte å velge ut og samarbeide med en rekke norske leverandører, som samtidig sørger for lokal service og vedlikehold de neste årene, forteller Björklund, som fortsetter:

- Vår oppdragsgiver har vært profesjonell, forståelsesfull og løsningsorientert, og samarbeidsånden har vært usedvanlig god. NGUs valg av et kunnskapsrikt konsulentbyrå, Transportutvikling, bidro sterkt til at alt gikk bra. Samtidig vil jeg takke de ansatte ved verftet, som med lidenskap har arbeidet for prosjektet og som har oppnådd et godt resultat.

Båten vil bruke dieselmotorer for transport til og fra arbeidsområder. Ved utførelse av undersøkelser kan båten opereres med kun elektrisk kraft. Hovedformålet med elektriske drift er miljøhensyn, og å minimere støy og vibrasjoner for å oppnå ekstremt nøyaktige undersøkelsesresultater.

Prosjektleder Håkan Gustafsson er fornøyd og stolt over fartøyet. "Jeg hadde en god følelse med å bygge fartøyet, prosjektet gikk bra, og det viktigste er at kunden er fornøyd," sier Gustafsson.

Skipet ble seilt fra Porvoo, Finland til Norge, Trondheim, og overlevert til kunden 26. januar 2023. 20. mars ble skipet døpt og fikk navnet "Geologen".